Ứng dụng: Tháp MET/Cột khí tượng/Theo dõi gió
Tháp Vành Đai
Địa điểm: TRƯƠNG GIAKOU, tỉnh Hà Bắc, Trung Quốc
Ngày: 2022-7
Sản phẩm: Đèn cản sáng loại A cường độ trung bình CM-15 với hệ thống bộ năng lượng mặt trời (tấm năng lượng mặt trời, pin, bộ điều khiển, v.v.)
![Hệ thống đèn cảnh báo máy bay1](http://www.cdtaviation.com/uploads/Aircraft-Warning-Light-System1.jpg)
Tháp đo hoặc cột đo, còn gọi là tháp khí tượng hoặc cột khí tượng (tháp met hoặc cột buồm), là tháp đứng tự do hoặc cột buồm bị loại bỏ, mang các dụng cụ đo bằng dụng cụ khí tượng, như nhiệt kế và dụng cụ đo tốc độ gió .Tháp đo là một thành phần thiết yếu của địa điểm phóng tên lửa, vì người ta phải biết chính xác điều kiện gió để thực hiện phóng tên lửa.Cột khít rất quan trọng trong sự phát triển của các trang trại gió, vì cần có kiến thức chính xác về tốc độ gió để biết lượng năng lượng sẽ được tạo ra và liệu các tua-bin có tồn tại được ở địa điểm này hay không.Tháp đo lường cũng được sử dụng trong các bối cảnh khác, ví dụ như gần các nhà máy điện hạt nhân và các trạm ASOS.
Để đảm bảo an toàn cho máy bay bay thấp, các tòa tháp này phải được đánh dấu rõ ràng.Chiếu sáng chướng ngại vật hàng không được sử dụng để tăng cường tầm nhìn của các công trình hoặc chướng ngại vật cố định có thể ảnh hưởng đến việc điều hướng an toàn của máy bay.
Giải pháp
Chúng tôi CDT cung cấp giải pháp cho hệ thống chiếu sáng cản trở tự động, đối với tòa tháp cao trên 107m, chúng tôi cung cấp đèn chiếu sáng cản trở cường độ trung bình màu trắng.Được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu chiếu sáng vật cản kiểu D của FAA theo Chương 6 của Thông tư Tư vấn AC 70/7460-1L.Đánh dấu kiểu này yêu cầu bảo vệ ban ngày/chạng vạng với đèn chướng ngại vật nhấp nháy màu trắng 20000cd và bảo vệ ban đêm với đèn cảnh báo máy bay nhấp nháy màu trắng 2000cd.
Và đèn cản trở được lắp đặt ở phía dưới, giữa và trên cùng của tháp, đồng bộ hóa nhấp nháy GPS, cấp nguồn cho pin sẽ được sạc bởi các tấm PV và kết nối với bộ điều khiển đèn cản trở bằng một loạt các tiếp điểm cảnh báo khô để báo cáo về mọi khía cạnh của sức khỏe hệ thống.
Đèn cản trở cường độ trung bình (MIOL), loại nhiều đèn LED, tuân thủ ICAO Phụ lục 14 Loại A, được chứng nhận FAA L-865 và Intertek.
Sản phẩm này là giải pháp lý tưởng khi tìm kiếm đèn vượt chướng ngại vật nhỏ gọn và nhẹ, được hiện thực hóa nhờ các sản phẩm chất lượng cao và các tính năng được cấp bằng sáng chế.
Đèn cản trở cường độ trung bình CDT MIOL-A được thiết kế để trở thành một sản phẩm nhỏ gọn và nhẹ;nó có thể được lắp đặt dễ dàng trên bề mặt nằm ngang nhờ vào đế hoặc bề mặt thẳng đứng nhờ giá đỡ và sự cân bằng của thấu kính, linh kiện điện tử và cơ khí đã được cấp bằng sáng chế khiến thiết bị này trở thành Đèn cảnh báo máy bay LED chất lượng cao và đáng tin cậy nhất hiện có trên thị trường .
Các tính năng chính của đèn cản trở CM-15
● Dựa trên công nghệ LED
● Đèn TRẮNG - Nhấp nháy
● Cường độ: 20.000 cd chế độ ngày;Chế độ ban đêm 2.000 cd
● Tuổi thọ cao>Tuổi thọ 10 năm
● Mức tiêu thụ thấp
● Nhẹ và nhỏ gọn
● Mức độ bảo vệ: IP66
● Dễ dàng cài đặt
● Đã thử nghiệm khả năng chống gió ở tốc độ 240km/h (150mph)
● Chứng nhận Intertek
● Hoàn toàn tuân thủ ICAO (phòng thí nghiệm bên thứ ba được công nhận ISO/IEC 17025)
![Hệ thống đèn cảnh báo máy bay2](http://www.cdtaviation.com/uploads/Aircraft-Warning-Light-System2.jpg)
![Hệ thống đèn cảnh báo máy bay3](http://www.cdtaviation.com/uploads/Aircraft-Warning-Light-System3.jpg)
![Hệ thống đèn cảnh báo máy bay7](http://www.cdtaviation.com/uploads/Aircraft-Warning-Light-System7.jpg)
![Hệ thống đèn cảnh báo máy bay6](http://www.cdtaviation.com/uploads/Aircraft-Warning-Light-System6.jpg)
![Hệ thống đèn cảnh báo máy bay5](http://www.cdtaviation.com/uploads/Aircraft-Warning-Light-System5.jpg)
![Hệ thống đèn cảnh báo máy bay4](http://www.cdtaviation.com/uploads/Aircraft-Warning-Light-System4.jpg)
Thời gian đăng: 14-08-2023