Gần đây, nhóm kỹ thuật CDT đã đến thăm khách hàng của Công ty Lưới điện Bangladesh (PGCB) ở Tô Châu để thảo luận về ứng dụng đèn cảnh báo máy bay cho đường dây truyền tải điện cao thế.
PGCB là tổ chức duy nhất của Chính phủ Bangladesh được giao nhiệm vụ truyền tải điện trên toàn quốc.Họ đang tập trung vào việc xây dựng một cơ sở mạng lưới truyền thông nội bộ mạnh mẽ bao gồm cáp quang.Hiện PGCB có các đường dây truyền tải 400 kV, 230 kV và 132 kV trên khắp cả nước.Ngoài ra, PGCB còn có các trạm biến áp lưới 400/230 kV, trạm biến áp lưới 400/132 kV, trạm biến áp lưới 230/132 kV, trạm biến áp lưới 230/33 kV và trạm biến áp lưới 132/33 kV.Ngoài ra, PGCB đã được kết nối với Ấn Độ thông qua trạm Back to Back HVDC 400 kV công suất 1000 MW (được trang bị hai khối).Để thực hiện “Tầm nhìn 2041” theo Quy hoạch tổng thể của Chính phủ trong ngành điện, PGCB đang từng bước xây dựng mạng lưới điện quốc gia vững mạnh.
Lần này, họ đang đến thăm một trong những công ty sản xuất cáp nổi tiếng và mời chúng tôi thảo luận về cách đặt đèn cảnh báo máy bay cho các tháp đường dây truyền tải điện áp cao 230kv mới của họ. Như cuộc thảo luận trước đây của chúng tôi về cuộc họp video, chúng tôi đưa ra gợi ý rằng bố trí đèn cản trở hàng không cường độ cao cho các tháp điện, nhưng sau khi chúng tôi đưa ra đề xuất và chủ sở hữu đã từ chối kế hoạch này, vì họ muốn sử dụng đèn hiệu cảnh báo máy bay chạy bằng năng lượng mặt trời cho các đường dây. Và kỹ sư điều hành của PGCB, ông Dewan nói Đối với chúng tôi, đèn hiệu hoạt động với đèn nhấp nháy màu trắng vào ban ngày và đèn đỏ nhấp nháy vào ban đêm. Xem xét sự thuận tiện của việc lắp đặt đèn hiệu cảnh báo máy bay năng lượng mặt trời, chúng tôi thiết kế đèn hiệu chạy bằng năng lượng mặt trời riêng biệt cho các tháp điện. Vì tách biệt đèn hiệu với bảng điều khiển năng lượng mặt trời và pin với hệ thống điều khiển sẽ thuận tiện hơn khi lắp đặt chúng, đồng thời tiết kiệm nhiều nhân công và chi phí hơn. Trong cuộc họp này, chúng tôi đã chia sẻ một số video về dự án trước đây của mình cho khách hàng để tham khảo.
Nhưng ngay cả đối với điều đó, khách hàng cho rằng đèn cản trở hàng không LED chạy bằng năng lượng mặt trời riêng biệt sẽ được sử dụng nhiều dây cáp hơn, bởi vì chúng tôi cần nhiều dây cáp hơn để kết nối với đèn hiệu, bảng điều khiển năng lượng mặt trời, hệ thống bảng điều khiển và hệ thống pin. Nếu các kỹ sư lắp đặt không quen với Những thiết bị này, quá trình lắp đặt sẽ gặp nhiều vấn đề, thậm chí làm hỏng đèn. Vì vậy, họ hy vọng chúng tôi cung cấp thiết bị tích hợp. Để đáp ứng yêu cầu của khách hàng, kỹ sư trưởng của chúng tôi đã sửa đổi đề xuất trong cuộc họp này và cuối cùng đưa ra kế hoạch tốt hơn để khách hàng.
Thời gian đăng: Jul-03-2024