Gần đây, nhóm kỹ thuật CDT đã được truy cập vào khách hàng đến từ Công ty Power Grid của Bangladesh (PGCB) ở Tô Châu, để thảo luận về ứng dụng đèn cảnh báo máy bay cho đường truyền điện điện áp cao.
PGCB là tổ chức duy nhất của Chính phủ Bangladesh được giao nhiệm vụ truyền tải quyền lực trong cả nước. Họ tập trung vào để xây dựng một cơ sở mạng truyền thông nội bộ mạnh mẽ bao gồm sợi quang. Hiện tại, PGCB có đường truyền 400 kV, 230 kV và 132 kV trên cả nước. Ngoài ra, PGCB có các trạm biến áp lưới 400/230 KV, các trạm biến áp lưới 400/132 KV, các trạm biến áp lưới 230/132 KV, các trạm biến áp lưới 230/33 KV và trạm biến áp lưới 132/33 KV. Bên cạnh đó, PGCB đã được kết nối với Ấn Độ thông qua 1000 MW 400 kV HVDC trở lại trạm quay trở lại (được trang bị hai khối). Để thực hiện Vision Vision 2041, trong kế hoạch tổng thể của chính phủ trong ngành quyền lực, PGCB đang dần xây dựng mạng lưới lưới điện quốc gia mạnh mẽ.
Trong thời gian này, họ đang đến một trong những công ty sản xuất cáp nổi tiếng và mời chúng tôi thảo luận về cách đặt đèn cảnh báo máy bay cho các tháp truyền điện áp cao 230kV mới của họ. Kỹ sư điều hành của PGCB Mr.Dewan nói với chúng tôi rằng đèn hiệu được làm việc với màu trắng nhấp nháy vào ban ngày và màu đỏ nhấp nháy vào ban đêm. Hãy thuận tiện cho việc lắp đặt máy bay mặt trời cảnh báo đèn hiệu, chúng tôi thiết kế đèn hiệu trên mặt trời. Dự án trước đây của chúng tôi cho khách hàng để tham khảo.
Nhưng ngay cả đối với điều đó, khách hàng nghĩ rằng ánh sáng tắc nghẽn hàng không đèn LED năng lượng mặt trời tách biệt sẽ được sử dụng nhiều cáp hơn, bởi vì chúng tôi cần nhiều dây cáp hơn để kết nối với đèn hiệu, bảng điều khiển năng lượng mặt trời, hệ thống bảng điều khiển và hệ thống pin. Nếu các kỹ sư cài đặt không phải là ứng dụng. Lập kế hoạch cho khách hàng.
Thời gian đăng: Tháng 7 năm 03-2024